O Governo de São Paulo confirma para o final deste primeiro semestre a inauguração do primeiro trecho da Linha 6-Laranja do Metrô, ligando a Brasilândia à Perdizes. Já o segundo trecho, de Perdizes até São Joaquim, tem conclusão prevista para 2027. Ao todo, a nova linha contará com 15 estações, ligando a região da Brasilândia, na Zona Norte, à Estação São Joaquim, no Centro. De acordo com a Agência SP, a construção do modal atingiu, em março, 80% de execução.
Entre as frentes mais avançadas, destacam-se a estação Água Branca já atingiu 97% da obra, e as estações Perdizes e Santa Marina estão acima de 91% de execução. Outras estações importantes, como Brasilândia, João Paulo I, já estão próximas da marca de 90%, e as estações Freguesia do Ó, SESC-Pompéia e PUC Cardoso de Almeida, já passam de 80%, refletindo o avanço consistente em todo o traçado.
Com a operação completa, a Linha 6 fará conexão direta com as Linhas 1-Azul, 4-Amarela e 7-Rubi. Com 15 km de extensão, atenderá mais de 630 mil passageiros diariamente, reduzindo o tempo de deslocamento no trajeto atualmente realizado por ônibus de 1h30 para apenas 23 minutos. Conhecida como “linha das universidades”, beneficiará diretamente sete instituições de ensino superior e outras quatro de forma indireta.
A linha contará com 22 trens novos, mais eficientes e sustentáveis. Os trens da Linha Laranja são feitos de aço inoxidável, proporcionando alta resistência e durabilidade superior a 40 anos, além de mais leves que aqueles produzidos com o aço carbono convencional. Assim, eles também demandam menos energia no deslocamento.
Além disso, os equipamentos contam com a tecnologia de frenagem regenerativa, que permite os trens reaproveitarem a energia gerada pelo movimento. Em vez de frear mecanicamente, os trens da Linha 6-Laranja usam motores elétricos como geradores, transformando energia cinética em elétrica.
A fabricação dos trens é feita pela Alstom em uma unidade industrial localizada na cidade de Taubaté, interior de São Paulo.
